紅樹林生態景觀。自治區林業局供圖

一江碧水繞城過，萬頃紅林映海灣。

初秋時節，欽州灣畔的平陸運河沿線灘涂草木蔥蘢，連片紅樹林枝繁葉茂，成群鷺鳥翩躚棲息，水清岸綠、生態和諧的秀美畫卷徐徐鋪展。

作為西部陸海新通道核心戰略性工程，平陸運河全長約134.2千米，是打通西江流域與北部灣海域的億噸級水運通道。工程建設過程中，水流態勢改變、懸浮泥沙擴散、鹽水上溯等施工影響，極易擾動沿線紅樹林群落結構，破壞潮間帶生物棲息環境，給海岸帶生態保護帶來嚴峻挑戰。如何在推進重大工程建設的同時，嚴守生態保護底線、守護好紅樹林生態系統，成為項目建設全過程的核心課題。

自2022年以來，廣西海洋研究院生態團隊深耕平陸運河一線，立足沿線灘涂生態稟賦，摒棄傳統粗放修復模式，創新構建“原位保護+就近移植+異地增植”立體化修復體系，以科學監測為支撐、精準修復為抓手、智慧管護為保障，全方位筑牢紅樹林生態安全屏障，探索出重大工程與生態保護協同發展的新路徑。

針對運河用地紅線外19.8千米受擾動紅樹林區域，團隊實施原位保護修復，最大程度保留原生生態系統結構；對紅線內無法保留的紅樹林，精心篩選適配植株，就近移植9572株，完成移植造林0.993公頃。同時嚴格落實“占補平衡、提質增效”原則，異地修復區域選定犀牛腳鎮三娘灣宜林灘涂，按3倍修復面積32.2968公頃進行規劃，種植紅樹27.5萬株，實現紅樹林資源提質增量。

全周期監測為生態保護筑牢防線。項目搭建覆蓋施工期、修復期、管護期的動態監測體系，布設150個生態監測站位，涵蓋40余項監測指標，依托無人機、碳通量塔、水下在線觀測設備等智慧手段，實時捕捉水文、植被、生物多樣性等生態數據，建立“實時預警—動態響應”機制。施工中創新應用4.2公里防污簾技術，懸浮物阻滯率超85%，同步完成14490畝紅樹林清洗、2340畝病蟲害治理，讓受損紅樹林重煥生機。

除紅樹林修復外，項目同步推進岸線生態重塑。通過退養還濕、灘涂重構、塘堤生態化改造等舉措，設計岸線生態恢復方案，計劃修復人工岸線398.6米，較原占用長度凈增38.9米，推進5處養殖塘生態化改造超萬平方米，打造出“林—堤—灘”復合生態系統，有效恢復海岸帶自然生態功能。

如今，平陸運河沿河綠色生態廊道基本成型，生態、社會、經濟效益持續釋放。項目探索形成的分類修復、全周期管護、智慧化治理模式，為國內重大水利水運工程開展生態保護修復提供了可復制、可推廣的實踐樣板。作為聯通江海、服務東盟的戰略通道，平陸運河建成后將大幅縮短西南地區貨物出海航程，每年可為區域節省運輸成本52億元，持續帶動沿線產業集聚發展，助力打造千億級運河經濟帶，提升中國—東盟經貿合作物流效率。

以生態為底、以科技為翼、以發展為要，平陸運河正全力打造優質高效、綠色低碳的世界級生態運河，讓黃金水道持續煥發蓬勃綠色生機。