“以前覺得事故離自己很遠，聽完課才知道，送餐路上每一個路口、每一次搶單背后都藏著風險。這次培訓直接開到了我們站點，不耽誤接單，還學到了真本事。”參加完職業傷害預防培訓的欽州外賣騎手李師傅如是說。

今年4月至8月，欽州市人力資源和社會保障局聯合欽州市郵政管理局、欽州市快遞行業協會及相關行業主管部門，面向全市快遞員、外賣騎手、網約車司機等新就業形態勞動者，開展職業傷害預防能力提升系列培訓。截至目前，已累計開展近30場專題活動，覆蓋欽南、欽北、靈山、浦北等縣區，順豐、京東、極兔、韻達、淘寶閃購、滴滴等主流快遞、外賣與網約車平臺，惠及一線從業人員近1000人，基本實現主要網點全覆蓋。

這組數字背后，是欽州市對“奔跑者”群體安全關切的主動回應——從分撥中心到騎手站點，從網約車司機驛站到外賣前置倉，一場以“上門入企、精準滴灌”為核心的職業傷害預防實踐，在欽州城鄉基層一線全面鋪開。

三大類新就業形態人員“一個都不能少”

快遞、外賣、網約車人員規模大、分布散、流動性強，職業傷害風險點多面廣。此次系列培訓沒有“挑行業、挑企業”，而是將三類從業人員一并納入培訓對象，力求做到重點新業態行業全覆蓋。

快遞專場面向分揀員、攬投員、網點負責人等一線作業人員；網約車專場聚焦平臺注冊司機及合作車隊；針對外賣騎手流動性大、站點分散的特點，專門設置“騎手專場”，將培訓開進外賣站點，實現外賣從業者“就地參訓、不出站點”。

“過去的安全培訓多是針對單一行業開展，這次我們把快遞、外賣、網約車三大新業態都裝進來，就是要讓每一位‘奔跑者’都能享受到同等的職業安全守護。”欽州市人力資源和社會保障局相關負責人表示。

上門入企、錯峰開課——把課堂“搬”到站點上

新就業形態人員作業分散、作息靈活，集中統一式的培訓往往“叫好不叫座”。此次培訓打破“集中辦班、坐等上門”的傳統思路，采取入駐企業、上門服務、錯峰開課的靈活形式——培訓老師走進分撥中心、走進鄉鎮營業網點、走進外賣站點、走進網約車司機驛站，讓從業人員在“家門口”就能參訓。

分揀員利用早晚班交接間隙輪流參訓，快遞小哥趕在午間配送低谷就近上課，外賣騎手趁著單量平峰期集中聽講，網約車司機則在接單間隙錯峰入場。培訓范圍橫跨欽南、欽北、靈山、浦北等縣區，主流快遞、外賣及網約車平臺全部納入，基本實現重點行業全覆蓋。

“過去我們也參加過一些安全培訓，多半是集中到某個會議室聽課，時間固定、地點遠，去了還要耽誤派件。”一位順豐快遞站點的負責人說，“這次培訓直接開到我們站里，不影響正常作業，小哥們參加意愿高多了。”

理論+案例+實操+應急——一堂“能救命”的培訓課

針對新就業形態人員常見的路面交通、裝卸搬運、倉庫防火、長時間作業等風險點，此次培訓在內容設置上涵蓋四大模塊，形成完整教學閉環。

一是理論科普。系統講解新業態常見職業傷害類型及職業傷害保障政策，幫助從業人員厘清“什么是職業傷害、受傷后能享受哪些權益”。

二是案例警示。用本地交通事故、庫房火災、裝卸砸傷等真實案例做正反對比，把“別人吃過的虧”擺在眼前，讓平時“看不見的風險”看得見、記得住。

三是實操教學。圍繞路面行車、倉庫防火、裝卸作業、電動車安全使用等高頻場景，現場指導排查崗位隱患、規范操作流程，手把手教從業人員把“安全動作”變成肌肉記憶。

四是應急技能。交通事故處置、火情撲救、創傷急救等“救命招式”被搬進課堂，讓參訓人員反復演練，確保遇險時能科學自救互救。

針對外賣騎手，培訓重點圍繞裝備標準、配送規范、應急救護和權益保障等與騎手息息相關的場景，幫助騎手算清“安全賬、經濟賬、家庭賬”；針對網約車司機，培訓聚焦疲勞駕駛識別與緩解、惡劣路況駕駛規范、事故現場取證與保險報案銜接等內容，補齊日常行車安全知識短板；快遞專場則增設了全流程消防應急演練，模擬庫房火災、人員被困等險情，完整推演應急處置流程。

政府主導、部門協同——把職業傷害預防做成“大家的事”

此次系列培訓實現跨行業、跨縣域覆蓋，得益于“政府主導、部門協同、企業參與、專業支撐”的四方聯動工作機制全程發力。

欽州市人力資源和社會保障局牽頭統籌培訓方與師資調配；欽州市交通運輸局、總工會、郵政管理局、快遞行業協會、網約車行業聯合會等相關行業主管部門及行業協會發揮監管職能，對接各平臺協調場地與人員安排；各大快遞、外賣、網約車平臺落實安全生產主體責任，組織員工積極參與；第三方專業機構負責課程研發與現場授課，結合本地事故案例定制教學內容。四方各司其職、協同聯動，真正把職業傷害預防從“一家的事”轉變為多方共同參與的“大家的事”。

從一名網約車司機的感慨，到一位外賣騎手的點贊，再到近1000名從業者受益——欽州市正以實實在在的行動，為新就業形態人員撐起一把職業安全的保護傘，讓每一位“奔跑者”跑得更安心、更踏實。

（本文為推廣信息）